2020-01-22 00:11:01 來源:參考消息網 責任編輯:郭慶娜
核心提示:由于一直處于停飛狀態,美銀美林分析師愛潑斯坦認為,波音的賠償金額只會越來越高。

參考消息網1月22日報道 臺媒稱,去年737 MAX全球停飛,波音由此跌到營運谷底,首席執行官下臺、飛機訂單創10年新低、供應鏈被拖累,迄今為此付出幾乎100億美元代價。但華爾街預期波音壞消息還會接踵而來,美國銀行甚至估計波音最終要為停飛危機付出高達200億美元(1美元約合6.86元人民幣)費用。

據臺灣《工商時報》1月21日報道,波音近期內部文件引發不少風波,包括員工嘲諷美國聯邦航空局(FAA)監管不力,外界預計737 MAX更難獲得FAA批準復飛。

在這一敏感時刻,波音29日將召開會議,是新任執行官戴維·卡爾洪就任后的處女秀。外界認為他上臺后必須整頓波音的內部文化、提高員工的士氣、修補與FAA等主管部門及航空公司客戶的關系。

報道稱,雖然去年7月波音已為停飛事件向受影響的航空公司和客戶賠償了56億美元的稅前費用,但目前幾位華爾街分析師預計波音第4季財報還會再列出更多賠償費用。

由于一直處于停飛狀態,美銀美林分析師愛潑斯坦認為,波音的賠償金額只會越來越高。

他認為,若737 MAX能在6月或7月復飛,在扣除罹難者家屬和解金后,最終停飛的總賠償金可達200億美元,相當于波音去年MAX系列飛機利潤的約40%,并且是目前華爾街估計最高的總賠償金額。

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